2020-03-10
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クロムハーツ(Chrome Hearts)ペンダント・1ボール・BSフレア・チャーム
□商品名
クロムハーツ(Chrome Hearts)ペンダント・1ボール・BSフレア・チャーム
□商品情報
□全長:約2.8cm
□幅:約1.7cm
□純正ボールチェーン:30inch(76.2cm)
□素材
□素材/色:silver925
□主な付属品
□インヴォイス(購入証明書)のコピー
□純正レザーポーチ
□AMS発行ギャランティーカード
(予告なく変更される場合がございます。)
□商品説明
新定番となって久しいワンボールBSフレア。説明不要の名作である。小振りのBSフレアボールからドロップするチャームサイズのBSフレアモチーフが美しい。身に着けた時にYの字を描く美しいシルエットも特徴。BSフレアボールからBSフレアにつながる流れる様なラインが美しく、其々が独立している為動きのあるペンダントチャームに仕上がっている。決して大き過ぎず、小さ過ぎないボリュームは幅広いユーザーを獲得する事に成功しているのだ。タイニィCHクロスのバージョンよりボリュームがあるように見える。
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□ジャンル
クロムハーツ 財布 メンズ 芸能人 シルバーアクセサリー ブランド silver シルバー CHROMEHEARTS クロム・ハーツ 都市限定

クロムハーツ/チャーム・シルバー925・ワンボールBSフレア
CHROME HEARTS/CHARM SILVER925 ONE BALL BS FLEUR

クロムハーツ クロムハーツ
クロムハーツ
クロムハーツ
クロムハーツロゴ

商品説明1
ITEM COMMENT:ACT1

新定番となって久しいワンボールBSフレア。説明不要の名作である。小振りのBSフレアボールからドロップするチャームサイズのBSフレアモチーフが美しい。身に着けた時にYの字を描く美しいシルエットも特徴。
クロムハーツ クロムハーツ
クロムハーツ クロムハーツ
クロムハーツロゴ

商品説明2
ITEM COMMENT:ACT2

BSフレ アボールからBSフレアにつながる流れる様なラインが美しく、其々が独立している為動きのあるペンダントチャームに仕上がっている。決して大き過ぎず、小 さ過ぎないボリュームは幅広いユーザーを獲得する事に成功しているのだ。タイニィCHクロスのバージョンよりボリュームがあるように見える。
クロムハーツロゴ

スペックとアクセサリー
SPEC&ACCESSORIES

【商品スペック】

□全長:約2.8cm
□幅:約1.7cm
□素材/色:Silver925

【付属品】

□インヴォイス(購入証明書)のコピー
□純正レザーポーチ
□AMS発行ギャランティーカード
(予告なく変更される場合がございます。)
クロムハーツ付属品
クロムハーツ 財布ならAMS
価格
65,000円 (税込70,200 円)
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96682クロスさん 40代/男性

評価5.00

投稿日:2016年08月20日

カッコイイー!

小さくもなく大きくもなくとても気に入りました。216859-2016085-0678442285 

使い道プレゼント使う人子供へ購入回数はじめて

SUN7771さん 30代/男性

評価5.00

投稿日:2012年05月13日

小さくも大きくもなくちょうど良い大きさでさすがの存在感です 

古くなったタイヤを お持ちではないですか?

当社ではお客様から買い取らせて頂いた中古タイヤを、
国内販売の他、海外へ輸出しております。
日本で生産されているタイヤは大変質が高く、
日本では使用できないレベルのタイヤも、海外ではまだまだ需要があるとされています。
貴重な再生資源を世界へ送り、リサイクルのお手伝いをいたします。

グラフ:2013年度 タイヤのリサイクル状況

2013年度 タイヤのリサイクル状況

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海外で再利用され、 環境の保全に貢献します。

廃タイヤの輸出出荷実績は年々緩やかに減少しています。これは廃タイヤを代替燃料として国内で利用するケースが増えてきているためです。

しかし、選択肢の一つとして海外へ輸出することで再利用の機会を創出し、より無駄の無い資源の有効活用に寄与することができます。

グラフ:自動車タイヤ・チューブ輸出出荷実績

買取から輸出までの流れ

  1. 中古タイヤの検査を行います。状態により、国内での再販売の判断がなされることもあります。
  2. コンテナにタイヤを積み込みます。1コンテナに1,000~2,000本が積み込まれます。
  3. コンテナを港へ運びます。
  4. 船に積まれ、各国へ運ばれます。
    国から認可を得た業者を通してロシア他お取引のある各国へ中古タイヤの輸出を行っております。
  5. 各国へ到着。再利用されたタイヤは代替燃料としての需要が非常に旺盛で、日本へと戻ることもあります。

グラフ:主な輸出先

グラフ:主な輸出先